Gidravlik tormozli yangi kattalar uchun katlanadigan ko'plab chuqurchalar shinali elektr skuter

Tavsif

r/t elektr skuter

weped rr elektr scooter

elektr skuter sotiladi

Tadqiqotchilar tez yordam bo'limining 69 ta o'ziga xos bemoriga elektron skuter yordamida 36 ta imtihon o'tkazdilar. Eng tipik shikastlanishlar yuqori ekstremitalarga, xususan, bilakka tegishli. Qidiruv davomida topilgan 200 dan ortiq holatlar e-scooter bilan bog'liq bo'lishi mumkin, ammo yozuvlarda hujjatlarning yo'qligi tadqiqotchilarga aniq giperhavola qilishlariga to'sqinlik qildi. Tadqiqot qo'shimcha ravishda shoshilinch tibbiy ma'lumotda skuter turiga oid ko'plab va maxsus hujjatlarning etishmasligini aniqladi. Bundan tashqari, tadqiqot jamoalar e-scooter foydalanuvchilariga tezlikni cheklash haqida o'ylashlari kerakligini anglatadi. Tekshiruvga 19 nafar erkak va 17 nafar ayol kirdi, ularning uchdan ikki qismi 18-30 yosh oralig'ida edi. Oltita distal radius sinishi yoki bilak yaqinidagi bilak suyagi sinishi bo'lgan, bu tadqiqot guruhidagi eng keng tarqalgan zarardir. Ekstremitalarning rentgenogrammasi va bosh, yuz va bachadon bo'yni umurtqa pog'onasining KTsi eng ko'p buyurilgan imtihonlardir. 36 bemorning o'n to'qqiz nafarida rentgenologik jihatdan aniq zarar borligi aniqlangan. Beshta holatda cho'qqi, yuz, bilak va oyoq Bilagi zo'r yumshoq to'qimalarning shikastlanishi mavjud edi. Tekshiruv natijalari dubulg'a va qo'l / bilak qo'riqchilariga o'xshash jihozlarni himoya qilish muhimligini, shuningdek, mast qiluvchi moddalar ta'siri ostida haydashning mumkin bo'lgan xavfini ta'kidladilar.
Dockless elektr motorli skuterlar, shuningdek, nomi bilan ham tanilgan elektron skuterlar, so'nggi paytlarda mashhurlikka erishdi. Shu yilning boshida Kasalliklarni nazorat qilish va oldini olish markazlari (CDC) Ostin jamoat salomatligi bilan hamkorlikda elektron skuterdan foydalanishning aholi salomatligiga potentsial ta'sirini baholagan tadqiqotni e'lon qildi. Elektron skuterlarni ijaraga olishning AQSH boʻylab shaharlarida tez surʼatlar bilan rivojlanishi shahar tumanlari va kollejlar kampuslaridagi diqqatga sazovor joylar boʻlib, xaridorlar ularni velosipeddan arzon, qulay va unchalik tejamkor emasligi bilan qadrlashadi. Aiza Ashraf, MD, Indianapolisdagi Indiana universiteti tibbiyot fakultetida diagnostik radiologiya rezidenti. 2018-yil sentabr oyida Indianapolisda skuterlar qonuniylashtirilgach, Indiana universiteti sog‘liqni saqlash tizimida elektron skuter halokatini tasvirlash imtihonlari avj oldi. Ushbu tendentsiya haqida ko‘proq ma’lumot olish uchun doktor Ashraf, tibbiyot fanlari doktori Mohsin Muxtor va Indiana universiteti maktabidagi hamkasblar. Tibbiyot, besh-18 oy davomida skuter bilan bog'liq jarohatlar bo'yicha imtihondan o'tgan 12 va undan katta yoshdagi odamlarning raqamli tibbiy ma'lumotlari va radiologiya arxivlarini o'rgandi.
Chavandozlarni dubulg'a chalkashishiga hissa qo'shmaslik uchun ikkita eng muhim muvofiqlik mexanizmi mavjud: politsiya va Lime. Uning hozirgi strategiyasi, dubulg'a bilan ta'minlashdan tashqari, Respect the Ride ta'lim dasturidir. Bu har bir chavandoz o'z shaxsiy va'dasi bilan mustahkamlangan xavfsiz harakatlanish madaniyatini va guruhni rivojlantirishga qaratilgan. Bu vandalizm va o'g'irlik bilan bog'liq kengroq muammolarga ta'sir qilmaydi. Xaridorlarning deviant xulq-atvori bo'yicha tadqiqotlar shuni ko'rsatadiki, jazo tashvishiga murojaat qilish taktikasi faqat dubulg'a kiygan chavandozlar uchun qo'llaniladi. Ushbu yondashuv dubulg'a kiymaslik xatti-harakatlarini o'zgartirishga urinish uchun mos keladi. Ohak qo'shimcha ravishda dubulg'aning mos kelmasligini oldini olish elementini bajaradi. Boshqa shtatlar va hududlarda jarimalar 25 Avstraliya dollaridan 337 AQSh dollarigacha o'zgarib turadi. Bu ommaga ochiq dubulg'alardan unumli foydalanayotgan odamlarni maqsad qilib qo'ymaydi. Bu har doim ham shunday emasligini hisobga olsak, tahdidga asoslangan oldini olish usuli cheklangan. Kvinslendda dubulg'a kiymaslik uchun jarima 130 avstraliya dollarini tashkil etadi.
Bu yondashuv nou-xau korporatsiyalarida ("shaxsiy qurilmangizni olib keling", xodimlar va mijozlarga tashkilot bilan birgalikda ishlash uchun o'z gadjetlaridan foydalanishga ruxsat berish) boshlangan bo'lsa kerak va turli sohalarga tarqaldi. Ularning har biri biz bilgan dunyodan butunlay farq qiladi. QUT kolleji talabalari tomonidan yaratilgan startapdan oldindan sotib olinadi. Misol uchun, atrof-muhitga e'tiborli espresso ixlosmandlari o'zlarining stakanlarini olib yurishadi, ammo qog'oz stakandan foydalanish imkoniyati mavjud. Ushbu maqola Creative Commons litsenziyasi ostidagi suhbatdan qayta nashr etilgan. Dubulg'aning bu vositasi, velosiped va skuterlar bilan bir qatorda ko'plab transport turlarining ma'nosi kabi, ma'lum bir shaxsning mulkidan umumiy foydalanishga o'tdi. Kattaroq tasvir chavandoz xavfsizligi maqsadini amalga oshirish uchun birgalikdagi sa'y-harakatlardir. Farqi shundaki, foydalanuvchilar bir kun yoki bir kun ichida himoyalangan mashinalar va saqlash joylarini topishdan tashvishlanmasdan, faqat dubulg'a taqdim etishni xohlashadi. Xuddi shu variant dubulg'alar uchun ishlashi mumkinmi? Velosipedchilar o'zlarining velosipedlarida harakatlanishganda hamon o'zlarining dubulg'alarini olib yurishadi, shuning uchun bu BYO yondashuvini qabul qilish oddiy bo'lishi kerak. Bir martali ishlatiladigan dubulg'alar - kartondan ishlab chiqarilgan - g'oya sifatida ko'rib chiqilmoqda. Noyob maqolani o'qing. Bu yerdan ikkita yo'l bor: ekotizim, hamma uchun mavjud dubulg'alar; va shaxsiylashtirilgan, chavandozlar o'zlarining dubulg'alarini olib kelishadi.
Dam olish kunlari Brisbenda politsiya elektr skuter haydovchilari tomonidan xavfsizlikni buzish bo'yicha blits o'tkazdi. Va dubulg'alarni qanday qilib muvaffaqiyatli taqsimlash mumkin? Biz foydalanuvchilarga dubulg'a va xavfsiz haydash xulq-atvori haqida qanday ma'lumot beramiz? Har kuni piyodalar yo'laklariga mutlaq zaryadlangan, dubulg'ali skuterlar joylashtiriladi. Ehtiyotkorlik bilan bog'liq masala - dubulg'alar va ularning chavandozlar xavfsizligidagi roli. RACQ Limeni "har bir skuterda dubulg'a bilan ta'minlashga" chaqirdi. Lime operatori xodimlari Avstraliyada umumiy elektron skuter sxemasining birinchi sinovida xavfsizlik muammolari doimiy bo'lganini ma'lum qildi. Ommaviy murojaatga ega bo'lgan boshqa buzuvchi texnologik korporatsiyalarda bo'lgani kabi, elektron skuterlar tomonidan ko'tarilgan xavfsizlik va tartibga solish masalalari - chavandozlar va piyodalar xavfsizligi va nomaqbul joylarda qolib ketish bilan birga - e'tiborni tortmoqda. Skuter operatorlari chavandozlarni dubulg'a kiyishga undash uchun stress ostida qolishdi. Lime buni qabul qiladi va butun dunyo bo'ylab 250,000 XNUMX dubulg'a tarqatishi mumkinligini e'lon qildi. Oxir oqibat, jamoat xavfsizligi va fuqarolik tozaligiga rioya qilish uchun javobgarlik shaxsiy harakatlanish provayderiga yuklanadi.
Har kunning boshida skuterlar va dubulg'alar soni qo'shilmaydi. Aftidan, hatto egalik hissi paydo bo'lishi mumkin, ba'zilar dubulg'ani sayohat uchun pul to'lash orqali o'z mulkiga o'zgartirishni tushunishadi. Dubulg'aning chayqalishining sabablari ularni baham ko'rishni istamaslik bilan bog'liq - biz ba'zi chavandozlar gigiena haqida qayg'urishadi - va bu bir martalik mahsulot. Keling, dubulg'aning chayqalishi muammosini hal qilishga harakat qilaylik. Ushbu hodisani ko'rib chiqishni boshlaganimizda yangi tushunchalar ko'paymoqda. Bu masalada dubulg'a kiymaslik muhim rol o'ynaydi, degan fikrga kelishdi. Bu xavfli bo'lishidan tashqari, dubulg'ani skuterdan ajratib turadi, shuning uchun u keyingi skuter uchun mavjud bo'lmagan holatga aylanadi. Kuzatuvni yaxshi biladigan skuterlardan farqli o'laroq, bu yo'qotishlar narxini minimallashtirish uchun dubulg'alar arzon saqlanadi. Bu biznesda dubulg'alarning doimiy yo'qolishi va muqobilligi sifatida qabul qilinadi. Ba'zi chavandozlar shunchaki orqasidan ketishadi.
Shunga qaramay, bu choralar keng tarqalgan muammoni to'liq bartaraf eta olmaydi. Dubulg'alar ba'zan butunlay boshqa mobillik etkazib beruvchilarda "qo'lga olish uchun bepul" deb hisoblanadi. Ushbu xususiy transport provayderlari bir-biri bilan raqobatchi bo'lishsa-da, ular muammo ustida birgalikda ishlash orqali o'zlarining shaxsiy yukini dubulg'a chalkashligidan xalos qilish imkoniyatiga ega. Agar turli xil mobillik xizmatlarida o'rnatilgan haydovchi chavandoz bo'lsa, biz "shaxsiy dubulg'angizni olib keling" yondashuvini ham ko'rib chiqishimiz kerak. Chavandozlar dubulg'alarni e'tiborsiz qoldiradilar, ularni yo'q qiladilar, buzadilar va yo'q qiladilar. Kompaniya dubulg'a ishlab chiqarishga mas'uliyat yuklaydi va chavandozlar xavfsizligini kafolatlaydi. Xavfsizlik nuqtai nazaridan e'tiborga molik mobillik firmasiga ega bo'lishingiz mumkin. Agar dubulg'a chayqalishi Lime skuterlari uchun mavjud bo'lsa, u bu joydagi barcha turli xil sayohat operatorlari uchun mavjud. Ushbu kuchli, hal qilib bo'lmaydigan, ijtimoiy muammoni qanday hal qilamiz? Dubulg'a kiyishni talab qiladigan parvarish mas'uliyati har bir mobillik xizmati operatorining zimmasiga yuklanishi kerakmi, birining rioya qilmasligi ularning barchasini buzadimi? Agar dubulg'aga kirish imkoni bo'lmasa, chavandozlar ko'pincha velosipedlarni eslatuvchi boshqa kompaniyalardan qarz olishadi.

Skuterlar shaharlar uchun katta minus hisoblanadi. Muammo o'z-o'zidan boshqariladigan avtomobil va yuk mashinalari kompaniyalari o'zlarining ilg'or tajribalari xavfsizligini isbotlash uchun ishga joylashtirishni kechiktirayotgan bir paytda yuzaga keladi. Dmitriy Shevelenko, toshbaqaning asoschilaridan biri, skuterlarga avtonomiya quradi. Skuterlar va velosipedlar avtomobillar va yuk mashinalariga qaraganda engilroq va sekinroq bo'lib, ularni avtomatlashtirish va masofadan turib ishlash uchun murakkabroq va arzonroq qiladi. San-Fransiskodagi "Tortoise" startapi yomon parklangan skuterlarni boshqarish uchun masofaviy operatorlardan foydalanadi. Toshbaqa skuterlarni avtomatlashtiradigan korxonalardan biridir. CtrlWorks nomi bilan tanilgan yana bir kompaniya allaqachon o'zining shaxsiy avtonom skuterlarini sinovdan o'tkazmoqda. Singapurda joylashgan asosan biznes Malayziyada kichik parkni boshqaradi. U Atlanta chekkasi bilan avtonom nou-xauni tekshirish uchun kelishuvni yakunlamoqda va bir nechta global skuter operatorlari bilan hamkorlik qildi. Va Ninebot, ulardan biri eng yirik skuter ishlab chiqaruvchilari, 12 oy avval avtonom skuterni taqdim etdi. Toni Xo, Ninebot kompaniyasining jahon biznesining rivojlanishi bo'yicha vitse-prezidenti CNN Businessga avtonom skuterlarning yakuniy qiymati haqida maslahat berdi.